Fréquence plutôt qu'horaire
Sur le métro et sur la plupart des lignes de tramway, l'exploitant ne publie pas un horaire précis pour chaque rame. Il décrit un intervalle de passage : une rame toutes les deux à quatre minutes en heure de pointe, toutes les huit à dix minutes en soirée. C'est cet intervalle que décrit le jeu de données, et c'est donc lui qui structure l'affichage.
Conséquence pratique : sur ces lignes, un écart de deux minutes entre l'heure annoncée et l'heure réelle n'est pas une erreur, c'est le fonctionnement normal du mode. À l'inverse, sur une navette fluviale ou maritime, l'horaire est ferme et l'écart devient significatif.
